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배터리82

배터리. 어디까지 왔으며 어디로 갈 것인가? 배터리. 어디까지 왔으며 어디로 갈 것인가? 대학생신재생에너지기자단 20기 이주선,황지영 , 21기 홍서현, 김수현, 박도현 배터리가 필요한 이유와 기본적인 배터리 소개 배터리 기술이 발전되기 전에는, 전기가 필요할 때 고정된 장소에서 전선을 통해 사용하는 것이 일상적이었다. 그러나 오늘날 스마트폰, 노트북, 디지털카메라 등 ‘전기를 가지고 다니는 것’은 필수이다. 심지어 환경을 위해 자동차까지도 연료 대신 전기를 통해 운행하도록 기술개발에 힘쓰는 시대가 왔다. 이러한 4차 산업혁명을 이끄는 핵심은 배터리이다. 사물인터넷의 시대가 도래하면서 전선 없이 정보를 주고받기 위해 형상이 자유롭고 용량이 큰 배터리 개발이 필수적이다. [자료 1. 배터리 ] 출처 :pixabay 전지라고 불리는 에너지 저장 장치는.. 2022. 4. 25.
ESS 폭발사고가 배터리 탓이라고? 배터리도 나름 억울합니다! ESS 폭발사고가 배터리 탓이라고? 배터리도 나름 억울합니다! 대학생신재생에너지기자단 15기 김민서, 16기 임상현, 19기 김성민, 19기 서명근 최근 빈번한 ESS 화재 사고로 인해 국민들의 ESS 산업의 신뢰도가 하락하면서 국내 ESS 시장이 위축되고 있다. 더군다나 이미 폭발하고 난 뒤의 ESS는 폭발 원인을 특정 짓기가 어려워 ESS의 안전성에 끊임없이 의문이 제기되고 있는 상황이다. 이러한 와중에 ESS의 폭발 원인으로 사람들이 가장 잘 알고 있는 것은 배터리 결함이다. 그렇다 보니 이차전지의 안전성에 대한 불안감도 함께 커지고 있다. 하지만 과연 화재사고가 배터리만의 문제라고 볼 수 있을까? ESS 화재 사고의 유력한 용의자로 꼽히는 배터리도 자기 나름대로의 억울한 점이 있다. 그렇다면 배터.. 2021. 10. 3.
'착한 전기자동차를 팝니다?'...천만의 말씀 '착한 전기자동차를 팝니다?'...천만의 말씀 대학생신재생에너지기자단 18기 김민주, 이지수, 19기 김성민, 조윤주, 20기 이주선 전 세계 자동차 시장이 전기차 위주로 재편되고 있다. 글로벌 자동차 업체인 벤틀리, GM, 볼보 등은 10년 이내 100% 전기차로 전환하겠다는 계획을 밝히기도 했다. 최근 전기자동차가 급부상하며, 전기차에 사용되는 배터리인 이차전지 또한 급부상하고 있다. LG화학, 삼성SDI, LG상사 등 2차 전지 생산과 관련된 우리 기업들 역시 2차 전지의 핵심 원재료 확보에 적극적으로 나서고 있다. 그중 대표적으로, LG화학은 11일 중국 화유코발트와 전구체 및 양극재 합작 생산법인 설립 계약을 체결했다. 그러나 배터리 원재료 생산에는 어두운 이면이 있다. 이차전지란 무엇인가? 이.. 2021. 8. 30.
배터리가 걸어온 길, 배터리가 걸어갈 길 배터리가 걸어온 길, 배터리가 걸어갈 길 대학생신재생에너지기자단 15기 김민서 16기 임상현 19기 김성민 서명근 전지가 바꿔 놓은 현대인의 삶 현대인인 우리는 휴대전화가 없는 일상, 블루투스 이어폰과 노트북이 가져온 편리함을 포기하기 어렵다. 무선기기가 가진 효율성과 편리성은 삶을 윤택하게 만들었을 뿐만 아니라, 로봇이나 전기차 등 에너지를 활용하는 방법에 있어 혁신을 가져왔다고 할 수 있다. 이 모든 변화는 무선기기에 전력을 공급하는 배터리의 성능이 발전해 왔기 때문에 가능했다. 배터리를 교체해가며 사용했던 휴대전화의 초기 모델을 생각하면 짧은 시간 안에 무게와 용량, 디자인 측면에서 급격한 발전이 이루어졌다. 이렇듯 전지는 전기에너지를 시간과 장소에 구애받지 않고 편리하게 공급할 수 있다는 점을 강.. 2021. 6. 28.
ESS 화재 멈춰! 정부의 표적 수사 논란과 배터리 제조사의 대응책은? ESS 화재 멈춰! 정부의 표적 수사 논란과 배터리 제조사의 대응책은? 대학생신재생에너지기자단 19기 이수연 ESS 화재 원인 조사의 '표적 수사', 정말 진실일까? 국내 ESS 화재에 대한 이슈는 여전히 불타는 중이다. 현재는 충전율을 낮추는 방향으로 일단락되었지만, 화재 원인을 두고 정부 민간합동 조사단과 배터리 제조사 간에 서로 다른 해석을 내놓고 있다. 정부 조사단은 1차 조사에서 배터리 결함보단 ESS 설비의 부실한 보호와 운영, 관리가 원인이라고 발표하였다. 하지만 이후 이루어진 2차 조사를 두고 화재 주범을 배터리에만 겨냥한 이른바 '프레임 조사'를 하는 것이 아니냐는 논란이 일었다. 이러한 논란이 제기되자 정부는 당일 언론을 통해 "모든 가능성을 염두에 두고 다각적인 원인분석을 진행하고 있.. 2021. 6. 28.
방사성 폐기물, 무한동력 다이아몬드 배터리로 거듭나다! 방사성 폐기물, 무한동력 다이아몬드 배터리로 거듭나다! 대학생신재생에너지기자단 19기 이수연, 17기 강하은 [처치 곤란 방사성 폐기물, 새로운 모습으로 재탄생하다] 2020년 1월, 영국 브리스톨 대학(University of Bristol)은 수천 년 정도 충전 없이 거뜬히 작동할 수 있는 다이아몬드 배터리를 개발했다고 발표했다. 다이아몬드 배터리란, 원자력 발전 후 핵연료봉에서 추출한 방사성 동위원소 탄소-14를 다이아몬드로 감싸 만든 배터리를 의미한다. 아직 방사성 폐기물 처리 방법이 없어 많은 양의 폐기물이 전 세계에서 골칫거리로 남아있음과 동시에 다양한 형태의 배터리 수요가 늘어나는 이 시점에서 정말 획기적인 발명이라고 할 수 있다. 과연 어떠한 이유로 방사성 폐기물로 배터리를 만들게 되었을까.. 2021. 4. 26.
이차전지 선두업체는 따라잡힐 것인가? - 제조 공정 속 품질 변수 이차전지 선두업체는 따라잡힐 것인가? - 제조 공정 속 품질 변수 대학생신재생에너지기자단 16기 임상현 19기 김성민 이차전지 후발 주자들의 진입 전기를 휴대할 수 있고 자동차 엔진도 전기로 사용할 수 있는 그야말로 배터리 시대가 도래했다. 전기차 보급의 확산으로 한국, 중국, 일본 3국뿐 아니라 전 세계적으로 이차전지에 대한 연구도 활발히 진행되고 있다. 세계 리튬이온전지 시장 수요는 2019년 기준 198GWh에서 2030년 3,392GWh로 10년간 약 17배 규모로 성장할 전망이다. 리튬이온전지 사업은 전기차 시장확대에 힘입어 급성장하고 있으며, 각국 이차전지 시장 주도권 확보를 위한 점유 경쟁이 과열되고 있는 상황이다. 리튬이온전지 소재는 2000년대 초반까지는 일본이 시장을 주도하였으나 한국,.. 2021. 4. 26.
전기차의 한계를 뛰어넘다, 전고체 배터리 전기차의 한계를 뛰어넘다, 전고체 배터리 18기 최별 19기 권승호 김수정 이수연 임하영 [전기차, 기술개발 한계에 임박하다!] "전기차가 기술개발 한계에 임박했다고?" 요즘 주식 시장부터 국민들 사이까지 그 유망성으로 떠들썩한 게 바로 '전기차'인데 그게 무슨 소리냐며 의아해할 이들이 많을 수도 있겠지만 위의 말이 사실 영 틀린 말은 아니다. 지금 이대로의 전기차라면 정말 기술 개선 및 개발의 한계에 다다를지 모른다. '전기차' 자체 때문은 아니고 사실 전기차에 이용되고 있는 '리튬이온전지' 때문이다. 따라서 이번 기사에서는 리튬이온전지의 한계를 대체할 신기술인 '전고체 배터리'에 대해 소개하고자 한다. “리튬이온전지란 뭘까?” 가벼운 무게, 원활한 출력과 높은 전압, 상온에서의 고효율로 배터리로서의 .. 2021. 3. 29.

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